Brama garażowa to z reguły najsłabszy punkt w konstrukcji energooszczędnego budynku. Jej budowa zazwyczaj nie pozwala na uzyskanie współczynnika przenikania ciepła na poziomie wymaganym chociażby przez polskie normy, nie mówiąc już o kryteriach dla budynków pasywnych. Dlatego też w tego typu budynkach nie zaleca się umieszczania garażu w obrębie domu. Takie rozwiązanie nie jest jednak akceptowane przez wszystkich inwestorów, zwłaszcza tych, którzy cenią sobie przede wszystkim funkcjonalnoŚć w codziennym życiu. Dla nich mamy dobrą wiadomość – producenci bram garażowych mają już w swojej ofercie produkty do ciepłych domów!

Do wygodnego korzystania z garażu potrzebna jest brama. Przy jej wyborze trzeba zwrócić uwagę na wygląd (ze względu na dużą powierzchnię jest to element dominujący w elewacji jednej ściany budynku), funkcjonalność (z powodu codziennego korzystania musi być łatwa i wygodna w obsłudze) oraz parametry cieplne – bardzo ważne w przypadku garaży ocieplanych.

Do wyboru są trzy podstawowe rodzaje bram garażowych:

• uchylne – najprostsze pod względem budowy i najtańsze (koszt od ok. 1000 zł do 2500 zł). Wymagają jednak pozostawienia podjazdu o wielkości równej miniumum wysokości skrzydła, czyli ok. 1 – 2 metry.
• segmentowe – najbardziej szczelne, dlatego są szczególnie polecane do garaży ogrzewanych. Skrzydło bramy zbudowane jest z kilku (najczęściej z min. czterech) segmentów, połączonych zawiasami. W trakcie otwierania przesuwa się ono na prowadnicach umieszczonych pod sufitem (górne) lub przy jednej ścianie (boczne), dlatego nie wymagają pozostawienia podjazdu przed garażem – można podjechać samochodem pod samą bramę. Ich ceny zaczynają się od 1800 zł.
• rolowane – ich zasada działania jest podobna do rolet okiennych – zbudowane z wąskich profili skrzydło zwija się na specjalny wał. Bramy te dostarczane są standardowo z napędem elektry czn ym.

Brama garażowa w Domu Pasywnym

Mimo że nie zaleca się umieszczania garażu w obrębie budynku pasywnego, w domu postawionym przez nasze wydawnictwo zamontowanie bramy garażowej okazało się konieczne ze względu na jego przeznaczenie szkoleniowe. W czasie wizy t większej grupy goŚci wygodniej jest umożliwić im wchodzenie do środka przez duże wejŚcie. Przy wyborze bramy garażowej problemem stało się znalezienie takiej, która spełniałaby przede wszystkim wysokie parametry termiczne, stawiane budynkom pasywnym. Trzeba przyznać, że na dzień dzisiejszy takiego produktu nie ma, jednak dostępne są już takie bramy, których współczynnik U, po zamontowaniu przewyższa wymagania stawiane przez normy drzwiom wejściowym.

W domu pasywnym zamontowaliśmy bramę garażową amerykańskiej firmy Wayne Dalton, która od pewnego czasu ma swoją fabrykę w Polsce. To stosunkowo „świeży” gracz na rynku bram garażowych, więc była okazja do jak najlepszego zaprezentowania produktu. Zamontowana brama garażowa jest segmentowa i wchodzi w skład serii Prestige typ 9800. To jeden z najbardziej ekskluzywnych wyrobów w ofercie firmy.

Na uwagę zasługuje przede wszystkim budowa skrzydła bramy. Powłokę pojedynczego panelu stanowi: od zewnątrz – włókno szklane, od wewnątrz – lakierowana blacha stalowa. Między nimi znajduje się pianka poliuretanowa, pełniąca funkcję wypełnienia. CałoŚć natomiast tworzy warstwę izolacyjną, eliminującą powstawanie mostków termicznych. Producent podaje, że współczynnik przenikania ciepła zamontowanej bramy wynosi jedynie 1,6 W/m2K. Mimo że jest bardzo korzystny, jednak nadal nie wystarczajacy dla domu pasywnego. Dlatego projektant budynku przewidział zamontowanie bramy garażowej we wnęce, która dodatkowo w zimie zostanie osłonięta przeszkloną ścianą osłonową. Powstały w ten sposób bufor powietrzny zrekompensuje straty ciepła przez bramę garażową.

Brama garażowa Prestige została również wyposażona w elektryczny napęd, do którego uruchamiania służy pilot lub panel zamontowany na ścianie, wewnątrz budynku.

MONTAŻ BRAMY GARAŻOWEJ 9800 PRESTIGE

Brama 9800 Prestige zamontowana w Domu Pasywnym składa się tylko z trzech segmentów, z przeszklonym górnym panelem. Takie rozwiązanie zmniejsza ilość połączeń – zwiększa szczelność wyrobu.

Przed zamówieniem i montażem bramy garażowej konieczne jest poznanie dokładnych wymiarów otworu. Potrzebna więc będzie znajomość: wysokości i szerokości otworu, wysokości nadproża oraz szerokości ścian bocznych. Należy pamiętać, że minimalny wymiar bramy, pozwalający na wjazd samochodu to 2,3 m szerokości i 2 m wysokości.

Brama garażowa nie ma progu, więc jedyną izolację przed napływaniem wody opadowej stanowi umieszczona u spodu uszczelka. Warto jednak tak zaprojektować podjazd, aby woda odpływała od budynku, a nie zbierała się przed wjazdem do garażu.

/application.pdf" alt="" />

KOMENTARZ RYSZARDA PIOTROWSKIEGO

Zamontowana w Domu Pasywnym brama garażowa serii Prestige 9800 to górna półka tego typu bram w USA. Pod względem estetycznych możliwoŚci aranżacji wyglądu bramy europejskich producentów wybiega daleko do przodu. Z reguły nie dbamy jeszcze o wygląd bramy i zgranie z architekturą budynku, zadowala nas to co jest. W przypadku produktu Wayne Dalton mamy pole do własnej aranżacji bramy. Dodatkowo brama posiada specjalne poprzeczne wzmocnienia uodparniające ją na duże podmuchy wiatru. W USA jest to oczywiste, ponieważ silne, wiosenne wichury demolują domy, a i u nas zaczyna być to problem.